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Prezzo del bitume fino al +50%, acciaio e trasporti in aumento: la nuova fiammata dei costi mette sotto pressione manutenzioni, opere pubbliche e appalti del PNRR. E il conto rischia di ricadere su tempi dei lavori, cantieri e tenuta delle imprese.
Le tensioni internazionali pesano su bitume, acciaio e logistica
Le guerre sembrano lontane, finché non si trasformano in rincari nell’edilizia che arrivano dritti nei cantieri italiani. E stavolta il conto rischia di vedersi soprattutto sulle strade, nelle manutenzioni rinviate, nelle opere pubbliche rallentate. Secondo quanto segnalano imprese e associazioni di categoria, il settore delle costruzioni è tornato sotto pressione per l’aumento dei prezzi delle materie prime e di materiali centrali per l’edilizia come acciaio, bitume e membrane bituminose.
Secondo Cna Costruzioni, si registrano aumenti fino al 20% per acciaio e membrane bituminose, in un quadro già segnato da volatilità dei listini e incertezza nelle forniture. A questo si aggiunge l’allarme lanciato da Ance, che parla di un bitume già salito fino al +50%, con conseguenze immediate su asfalto e manutenzione stradale.
In parallelo, diverse associazioni territoriali dei costruttori segnalano rincari anche sui costi di trasporto e logistica, mentre alcuni fornitori avrebbero chiesto alle imprese di confermare i preventivi entro 24 ore, pena la possibile revisione delle condizioni economiche.
Cosa cambia per manutenzione stradale e opere pubbliche
Il primo effetto pratico riguarda la manutenzione delle strade. Se il bitume aumenta in modo così marcato, il costo dell’asfalto al mq è maggiore. E quando asfaltare costa di più, il rischio è evidente: meno interventi, rattoppi provvisori e buche che restano dove sono. Oppure, soluzioni low cost (e truffaldine) già sperimentate per le buche di Roma, come il bitume all’acqua. Il risultato, per cittadini e automobilisti, è sotto gli occhi di tutti: strade degradate, sicurezza compromessa e tempi più lunghi per sistemare dissesti e voragini.
Ma il problema non si ferma alla viabilità. I rincari nell’edilizia coinvolgono anche cemento, ferro e altri materiali chiave, con un impatto diretto sui cantieri pubblici. Molte commesse sono state impostate su prezzari edili che oggi non fotografano più il mercato reale. Le imprese si ritrovano schiacciate in una situazione assurda: devono rispettare lavori e scadenze, con margini economici che si assottigliano.
PNRR nella morsa dei rincari dell’edilizia: quali rischi?
Il fronte più delicato è quello del PNRR. Secondo i dati di analisi settoriali riportati nella fonte, oltre 300 cantieri del Piano possono essere esposti a difficoltà operative se non si interviene con strumenti di revisione prezzi e ristori adeguati. Il problema è semplice da capire: molti contratti sono stati firmati con parametri economici che oggi non sono più aderenti alla realtà.
Ance lo dice chiaramente: senza un intervento urgente, le imprese non potranno sopportare da sole gli effetti di questa nuova fiammata dei costi, con conseguenze pesanti sulla tenuta del sistema. Un quadro che, per caratteristiche, ricorda quello già vissuto nel 2022 con la crisi dei prezzi seguita al conflitto russo-ucraino. Ecco perché, le richieste delle associazioni vanno tutte nella stessa direzione:
- monitoraggio continuo dei prezzi;
- aggiornamento dei prezzari regionali;
- attivazione sistematica delle clausole di revisione prezzi nei contratti pubblici.
Perché se i prezzari restano fermi mentre il mercato corre, l’appalto pubblico diventa una gabbia. E quando i costi reali si allontanano troppo da quelli previsti, la rinegoziazione diventa quasi inevitabile. La procedura è tra l’altro prevista dal codice appalti. Il punto, però, è un altro: bisogna capire se il sistema riuscirà a reagire in tempo, oppure se si vuole intervenire soltanto quando il comparto sarà definitivamente in sofferenza.
